Måndagen den 12 november 2018 hade vi Generaldirektör Katarina Norén från Sjöfartsverket som vår talare.
Hon har basat över Sjöfartsverket ett drygt år där c:a 1100 personer är anställda. Vi fick en presentation över hur de tre viktigaste transportvägarna ser ut: järnväg, landsväg och sjötransporter. Kapaciteten på järnväg är svår att höja då antalet tillgängliga spår är begränsade. Sjöfarten bär sina egna kostnader medan järnväg och landsväg inte bär sina kostnader. För sjöfarten står fartygskostnader och drift för 51 % av fraktkostnaderna, Sjöfartsverket andel för 6 % och resterande 43 % är lastning/lossning och hamnkostnader. Sjöfartsverket har för närvarande 7 helikoptrar som med 15 minuters inställelsetid kan vara i luften.Det pågår ett omfattande digitaliseringsarbete inom Sjöfartsverket. Landbaserade stödsystem för fartygsnavigation övervägs. Det sker runt 33000 lotsningar per år.
Landsortsfarleden är runt 70 km lång. Runt 7 fartyg per dygn trafikerar den leden. Fördjupning och breddning av farleden pågår. Det satsas runt 5 miljarder på en upprustning av våra farleder. Mälarprojektet syftar till att 9 m djupa fartyg med en bredd av 33 meter med upp till 200 m längd skall kunna trafikera Mälaren. Hjulstabrons modernisering är ännu inte beslutad men behövs för framtiden.
