Måndagen den 2/11 2015 hade vi vi Erik Froste, VD för Södertälje Hamn som vår talare.
Erik Froste har varit VD för Södertälje Hamn i 10 år. Hamnen har runt ett 50-tal anställda och omsätter runt 80 miljoner kr årligen (2014).
En tung post i utgifterna är kapitalkostnader då Södertälje Hamn äger sina anläggningar. Godsomsättningen uppgår till runt 1,5 miljoner ton årligen.
Hamnen har fyra huvudområden för sin verksamhet: Containers, Bulk, Olja och Bilimport.
Ett par gymnastikskor som tillverkats i Kina kostar runt 5 kr att transportera från Kina till Södertälje.
Vi fick en längre utläggning om att vattenvägarna i Sverige är mycket underanvända. Här finns en stor potential till ökad transport.
Vi fick också se bilder på hur godstransporterna i Sverige kommer att utvecklas fram till år 2050. Det finns många flaskhalsar i järnvägssystemet och vårt vägnät. På sikt är det sannolikt att transittrafik på de Svenska vägarna kommer att avgiftsbeläggas. Erik tog exempel på kreativt tänkande vad gäller transporter via vatten. Nya Djurgårdsstaden som skall byggas med runt 15000 bostäder skulle kunna få merparten av materialet transporterat via pråmar på vattnet. Flygbränsle till Bromma flygplats skulle enkelt kunna få transporterna via sjötrafik och en pipeline på 300 m från en ny hamn i Bromma till flygplatsen. Ombyggnaden av Slussen i Stockholm skulle via en temporär hamn kunna få merparten av byggmaterialet transporterat sjövägen.
Privat så har Erik familj med fyra barn och han har Triatlon som motionsintresse.
